当“互联网+”成为社会达成共识的战略方向，产业互联站上“风口”之际，电商平台已被钢企视为缓解销售压力、增厚利益空间的救命稻草。《每日经济新闻》记者从河北钢铁集团（以下简称河钢集团）获悉，河钢集团、宝钢集 团于7月3日签署战略合作协议，意欲共同打造中国钢铁电商联盟，推进中国钢铁产业互联网的发展，带动企业和行业转型升级。“电子商务代表集团未来发展的一 个新的最活跃的元素，也是集团嫁接到现代商业网络平台的一个重要环节。”河北钢铁集团董事长于勇在今年3月底曾做出以上表态。
两大钢铁电商结盟
作为国内产能最大的钢铁航母，河钢集团旗下的河北钢铁交易中心自2012年10月份上线运行以来，交易规模屡创新高。
河北新闻网数据显示，截至今年5月份，河北钢铁交易中心今年的钢材交易量突破1200万吨。相比去年全年1675万吨的累计在线交易量，今年翻番问题不大。
按照7月3日签署的合作协议，双方将共同探讨研究平台系统对接的可行性，并尽快展开实质性合作。作为合作协议的另一个主角是隶属于宝钢集团的电商平台，于2013年5月31日在宝山区挂牌成立。
分析师弭澎琦向《每日经济新闻》记者表示，就市场反馈情况以及实际运行状态来看，“上海钢铁交 易中心”在国内钢铁电商中始终处于一枝独秀的状态。宝钢集团多元规划总监张佩璇曾表示，“集团在2010年确立了包括电子商务在内的鼓励多元化快速发展的 五大战略，而电子商务位列第一大战略。”
在弭澎琦看来，河钢集团与宝钢集团同属于我国一线国有钢企，产品各有千秋，合作协议中的平台对接，应该不仅仅是技术层面的对接，而是关系到物流配货、订单合同、仓储标准以及信息等各方面的深层次对接。
对于协议中提到的“尽快展开实质性合作”，弭澎琦认为，应当解读为河钢对此项目的迫切性应该是比较高的，其借助的将是宝钢对外资源及渠道的优势。
电商无法改变产能过剩
值得注意的是，今年一季度国内上市钢企业绩纷纷下挫，宝钢股份却以净利15.47亿元成为当之 无愧的盈利王，同时也是唯一净利润超10亿元的钢企。弭澎琦向《每日经济新闻》记者表示，在打造电商联盟方面，若形成良好的运转，河钢作为国内产能“航母 巨擘”将有望脱身粗放型生产经营模式，对其后期的可持续发展优势良多。
冶金工业规划院院长李新创表示，通过线上线下融合，提高资金周转速度、加快物流效率、减少库存等，钢铁电商平台可以大幅降低现有交易成本。业内人士认为，钢铁电商的出现，就是消除钢铁流通过程中的信息不对称环节，实现扁平化和去中间化。
在弭澎琦看来，传统通过钢贸商的销售模式，在终端销售价格及盈利上，钢企的利润空间都被压缩，而通过电商等直销，钢企的议价空间、盈利空间都会提升。
不过，李新创坦言，在钢铁产能过剩、企业亏损或微利、需求低迷的背景下，商业模式和管理模式需要融合创新，传统钢贸商营销模式已经不适应形势要求，难以为继。
与钢铁市场的低迷相反，钢铁电商可谓遍地开花。公开数据显示，截至2014年底，我国大宗商品 电子商务平台580多家，其中涉及钢铁贸易的至少有178家，占比30%。业内人士预计，借着今年电子商务的东风，钢铁电商将进一步发展壮大，2015年 全国钢铁电商的在线交易量将突破5000万吨，年交易额有望突破1000亿。
然而，在弭澎琦看来，不论是钢铁企业还是贸易商，电商只能帮助提高交易效率，但不能从根本上解决钢铁产能过剩的问题。
宝钢股份董事长陈德荣公开表示，当前国内钢铁产能严重过剩，微利形式将延续，传统的商贸信用体系面临革新，为钢铁行业的商业模式变化、钢贸体系重构带来了契机。但钢铁电商目前处于“春秋战国”阶段，未来必然迎来整合、洗牌。
分析师焦杰则向记者表示，相较于前期各大电商平台的各自为战，河钢与宝钢的合作，将有利于整合钢铁电商资源，并提升电商平台的运营效率和能力。
一位不愿透露姓名的行业人士认为，钢铁电商市场容量总体有限，未来必然会有整合、洗牌的一个过程，也许最后只有3~5家行业巨头成为赢家
